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lunes, 5 de octubre de 2026

Gobierno Regional de Junín, informa situación real de las carreteras JU-100, JU-103 y JU-108 y detalla acciones para garantizar su continuidad

Se detallan las condiciones técnicas, sociales y contractuales de cada proyecto, además de las acciones para asegurar la continuidad y culminación de las obras.

El Gobierno Regional de Junín informa la situación real de las carreteras JU-100, JU-103 y JU-108, en el marco de las acciones de control comunicadas por la Contraloría General de la República, precisando que cada proyecto enfrenta condiciones particulares y que viene ejecutando acciones para garantizar la continuidad de los trabajos y avanzar su culminación.

*JU-103: II etapa retoma su ejecución*

La JU - 103 de la II etapa, que conecta las provincias de Tarma y Jauja, el contrato fue resuelto por el contratista con fecha 19 de noviembre de 2025, y el saldo por ejecutar de la obra asciende a más de 119 millones de soles, por ello se convocó, otorgándose la buena pro al CONSORCIO CONECTA JUNÍN. Actualmente, el procedimiento se encuentra en etapa de perfeccionamiento del contrato, garantizándose la continuidad del proyecto.

*JU-103: III etapa avanza en ejecución*

La III etapa de la JU-103, que comprende distritos de la provincia de Jauja y Tarma, con una longitud de 33 km, tiene como empresa ejecutora al CONSORCIO PROYECTO VIAL 103, con un monto de inversión de más de 196 millones de soles. Registra un avance físico de 23.71 % y financiero de 29.90 %. La diferencia responde, principalmente, al adelanto de materiales entregado mediante fideicomiso, de acuerdo con el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado. Actualmente, la obra se encuentra en ejecución y tiene como supervisor al CONSORCIO VIAL JUNÍN desde el 5 de mayo de 2025.

*JU-108: ejecución avanza*

La ejecución de la carretera JU-108 tiene contrato con la empresa GEZHOUBA GROUP COMPANY LIMITED SUCURSAL PERÚ, con una inversión de más de 303 millones de soles. Al mes de agosto de 2026, la obra registra un avance físico del 39.65 % y un avance financiero del 67 %. Cabe recalcar que la diferencia entre el avance físico y financiero se debe a que se otorgaron un 10 % de adelanto directo y un 17 % de adelanto de materiales a la empresa ejecutora, conforme a lo establecido en la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, respaldados mediante carta fianza del Banco Continental BBVA.

El proyecto está en plena ejecución. La obra mantiene seis frentes de trabajo activos, donde se desarrollan labores de movimiento de tierras, conformación de subrasante, subbase y base granular, construcción de cunetas, alcantarillas, obras de drenaje, estructuras de contención y pavimentación.

Los trabajos de colocación de carpeta asfáltica continúan en el kilómetro 18+500, mientras se proyecta alcanzar el asfaltado hasta el kilómetro 33 antes de finalizar el presente año.

*JU-100: control de adelantos y situación*

La JU-100 tiene contrato con el Consorcio Edificador por más de 108 millones de soles, con una longitud de 45+218.10 km. También se precisa que, a la fecha, se tiene un avance físico del 44.58 % y un avance financiero del 68.20 %.

Se otorgó un adelanto directo del 10 % y un adelanto de materiales del 20 %, mediante fideicomiso, en amparo de la Ley de Contrataciones del Estado. Se precisa que el GRJ ya inició las acciones legales contra el banco que cautela el fideicomiso.

También se indica que la ejecución contractual ya terminó su plazo el día 22 de septiembre de 2026. La entidad, con fecha 28 de septiembre de 2026, notificó la carta notarial de apercibimiento para resolver el contrato de la empresa ejecutora, de acuerdo con el artículo 164.1, sobre causales de resolución, de la Ley de Contrataciones del Estado, en forma paralela se viene formulando el expediente de saldo.

La empresa supervisora de la obra ya realizó la cuantificación de las penalidades a la empresa ejecutora, por un monto de S/ 49,475,765.98.

DATO
De esta manera, el Gobierno Regional de Junín mantiene un seguimiento técnico y administrativo permanente de las tres carreteras, con acciones diferenciadas de acuerdo con la situación de cada proyecto, a fin de garantizar su continuidad.

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