La Mancomunidad Regional Pacífico Centro Amazónico (PACA), integrada por los gobiernos regionales de Huánuco, Ucayali, Pasco, Junín, Lima y Huancavelica, solicitó al Ejecutivo y al Congreso de la República la aprobación del predictamen del Proyecto de Ley N° 14141, el cual establece un mecanismo de financiamiento para la Nueva Carretera Central (NCC), considerada una obra urgente para el desarrollo del país.
A través de un pronunciamiento dirigido al presidente de la República y a los miembros de las comisiones de Transportes y Comunicaciones, y de Economía, los gobernadores regionales expresaron su preocupación por la postura del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), al considerar que su oposición al proyecto de ley carece de sustento técnico y excede sus competencias.
En ese sentido, rechazaron la propuesta de ejecutar la obra bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), señalando que el proyecto ya contempla su desarrollo como obra pública mediante un contrato de gobierno a gobierno con Francia, bajo el esquema “Fast Track”, lo que permitiría acelerar su ejecución.
Los gobernadores advirtieron que modificar el modelo planteado pondría en riesgo el inicio de las obras previsto para este 2026 y su continuidad en los años siguientes. Asimismo, alertaron que un cambio hacia una APP podría generar retrasos de hasta 14 años y elevar el costo del proyecto por encima de los 84 mil millones de soles. En contraste, indicaron que el esquema propuesto permitiría un ahorro cercano a los 50 mil millones de soles y garantizaría peajes más accesibles para la ciudadanía.
La mancomunidad también aseguró que el Proyecto de Ley N° 14141 no compromete el equilibrio fiscal, ya que contempla mecanismos como la emisión de bonos soberanos y la titularización de peajes futuros, permitiendo una reducción progresiva de la deuda sin afectar a futuras generaciones.
En cuanto a la importancia de la obra, destacaron que la Nueva Carretera Central cuenta con una rentabilidad social del 18% y permitirá reducir en 35% los costos logísticos, beneficiando a más de 12 millones de peruanos. Además, contribuirá a la integración de la costa, sierra y selva, impulsando sectores como la agricultura, minería y comercio.
Actualmente, la Carretera Central enfrenta una situación crítica. Diseñada hace más de un siglo, soporta un tránsito superior a los 9,200 vehículos diarios, lo que genera congestión, accidentes y elevados costos de transporte. Según cifras expuestas, cada año se registran más de 300 fallecidos y alrededor de 1,200 accidentes, evidenciando la urgencia de una nueva infraestructura vial.
Finalmente, los gobernadores exhortaron al Congreso a aprobar el predictamen del Proyecto de Ley N° 14141, cuyo debate está previsto para el 27 de abril de 2026. Subrayaron que esta obra es un eje fundamental para la economía nacional y demandaron evitar que intereses burocráticos o privados retrasen su ejecución.
DATO
La mancomunidad espera las primeras intervenciones físicas de la obra vial, entre ellas la construcción del túnel de Pariachi y otros componentes importantes del proyecto.
.jpeg)
.jpeg)
No hay comentarios.:
Publicar un comentario